Stacje Płocka, Młynów i Księcia Janusza będą otwarte od soboty 4 kwietnia. Tym samym linia metra M2 wydłużyła się o trzy kolejne przystanki. Przejazd ze stacji Trocka w głąb Woli zajmie niewiele ponad dwadzieścia minut.

Wolski odcinek podziemnej kolei składa się z trzech stacji, trzech wentylatorni, a także łączących je tuneli, co wydłuża drugą linię metra o 3,4 kilometra. Pierwszą z nowo otwieranych stacji jest Płocka, po południowej stronie skrzyżowania ulicy Płockiej z Wolską. W jej wnętrzu dominują kolory miedzi i brązu, które nawiązują do fabrycznej historii Woli.

Kolejną nową stacją jest Młynów, przystanek wybudowany pod ul. Górczewską, między Płocką a wiaduktem linii kolejowej. Na niej dominuje kolor niebieski, który jest odniesieniem do pobliskiego basenu na Moczydle.

Ostatnią stacją tego odcinka jest Księcia Janusza, pod ul. Górczewską, po wschodniej stronie skrzyżowania z ul. Księcia Janusza. Zieleń w jej wystroju nawiązuje do pobliskich parków Moczydło i Szymańskiego.

– Apeluję jednak do warszawianek i warszawiaków o rozsądek – mówi prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski. – Proszę wszystkich, którzy chcieliby podziemne przystanki po prostu zobaczyć – zostańcie w domu. Gdy minie epidemia, z pewnością będzie na to lepszy czas.

Film z przejazdu wolskim odcinkiem metra można obejrzeć na profilu m.st. Warszawy na Facebooku.

Wolski odcinek metra został wybudowany przez firmę Gülermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. Za realizację otrzyma ona 1 147 999 590 zł brutto. Inwestycja jest współfinansowana przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Środki unijne pokrywają 75 proc. kosztów kwalifikowalnych.

Prace budowlane, wynikające z kontraktu, trwały 38 miesięcy, a od listopada ubiegłego roku prowadzone były wymagane prawem odbiory. Po uzyskaniu pozytywnych opinii z kontroli przeprowadzonych przez Państwową Straż Pożarną i Stację Sanitarno-Epidemiologiczną możliwe było wystąpienie do Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego (WINB) z wnioskiem o wydanie pozwolenia na użytkowanie. Pozwolenie zostało wydane w środę, 31 marca. Dzięki sprawnie przeprowadzonym inspekcjom WINB możliwe było dotrzymanie zakontraktowanego terminu uruchomienia tego odcinka.

Wolski odcinek metra to m.in.:

tunel toru prawego o długości 3 481,6 m;

tunel toru lewego o długości 3 477,7 m;

stacja C8 Płocka o kubaturze 59 198 m sześc. ;

stacja C7 Młynów o kubaturze 56 636,6 m sześc. ;

stacja C6 Księcia Janusza (z torami odstawczymi) o kubaturze 188 480,9 m sześc.;

całkowita kubatura obiektów na odcinku wolskim to 341 330 m sześc.;

stacje i tunele są średnio zagłębione 15 metrów pod ziemią;

Na razie, z uwagi na epidemię koronawirusa, plany kompleksowych zmian w komunikacji naziemnej – związanych z przedłużeniem metra – zostały odłożone. Po udostępnieniu kierowcom fragmentu ul. Górczewskiej nad stacją Młynów, od soboty, 4 kwietnia, na swoje trasy sprzed budowy metra wrócą autobusy linii 171, 190 i N42. Linia 520 zostanie natomiast skrócona od strony Marysina do pl. Bankowego.

Wykonawca wolskiego odcinka II linii metra otworzy jezdnię ul. Górczewskiej nad stacją Młynów. Od 3 kwietnia (piątek) kierowcy znowu będą mogli korzystać z odcinka pomiędzy al. Prymasa Tysiąclecia a ul. Płocką.

Na dalszym odcinku ul. Górczewskiej, pomiędzy ul. Płocką a Młynarską, pracują drogowcy z Zarządu Dróg Miejskich. Wyłączona z ruchu jest jezdnia południowa, a na jezdni północnej prowadzony jest ruch dwukierunkowy. Z ulicy Płockiej w Górczewską, w stronę centrum, skręcać mogą wyłącznie autobusy miejskie, pojazdy MTON, taxi i służb miejskich. Ruch w przeciwnym kierunku odbywa się bez ograniczeń.

Już wcześniej normalny ruch wrócił na ul. Płocką w rejonie wybudowanej stacji metra Płocka oraz na Górczewską przy stacji Księcia Janusza. Od skrzyżowania z ulicami Deotymy i Elekcyjną można dojechać jedynie do Góralskiej. Dalej prosto, w kierunku Bemowa, mogą pojechać tylko autobusy Warszawskiego Transportu Publicznego, taksówki, pojazdy służb miejskich, MTON i posiadacze identyfikatorów MW oraz motocykle. Skrajny prawy pas jezdni umożliwia zaś dojazd do centrum handlowego.

Od soboty, 4 kwietnia, od początku kursowania (linia nocna od nocy z soboty na niedzielę), zmienią swoje trasy autobusy czterech linii – 171, 190 i N42 wrócą na trasy sprzed budowy metra, a 520 zniknie z Woli.

Autobusy linii 171 będą kursowały na dawnej trasie: CHOMICZÓWKA – Powstańców Śląskich – Górczewska – Leszno – Okopowa – al. Solidarności – pl. Bankowy – Marszałkowska – Al. Jerozolimskie – … – TORWAR.

Autobusy linii 190 będą jeździły trasą: OS. GÓRCZEWSKA – … – Powstańców Śląskich – Górczewska – Leszno – Okopowa – al. Solidarności – … – CH MARKI.

Trasa linii 520 zostanie skrócona od strony Marysina do pl. Bankowego.

Autobusy linii nocnej N42 pojadą trasą: Dw. Centralny – … – pl. Bankowy – al. Solidarności – Płocka (powrót Młynarska) – Górczewska – Jana Olbrachta – Redutowa – Wolska – Połczyńska – … – OS. GÓRCZEWSKA.

Dojazd do metra będzie możliwy:

do stacji Księcia Janusza – autobusami linii 109, 129, 154, 171, 190, 197, 523, N42 oraz N43,

do stacji Młynów – 171, 186, 190, 414, 523, N42 oraz N43, a także pociągami Szybkiej Kolei Miejskiej S3 i S9 oraz Kolei Mazowieckich R9,

do stacji Płocka – 102, 103, 136, N45 oraz N95 i tramwajami 10, 11, 13, 26, 27.

Mazowiecki Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał decyzje o dopuszczeniu do użytkowania stacji zachodniego odcinka II linii metra. Pozwolenie dotyczy stacji C06 Księcia Janusza, C07 Młynów i C08 Płocka oraz wentylatorni szlakowych – V07, V08 i V09.

Zadaniem wojewódzkiego nadzoru budowlanego było sprawdzenie, czy stacje są wybudowane zgodnie z przepisami i projektem. Procedura objęła analizę dokumentacji oraz przeprowadzenie kontroli w terenie. Dokumentacja odbiorowa każdego z wniosków to kilkanaście tomów projektów, map, zaświadczeń, oświadczeń, protokołów badań i sprawdzeń i wielu innych dokumentów. Dokumenty te powinny być przygotowane i podpisane przez uczestników procesu inwestycyjnego, tj. projektantów, kierowników robót, kierowników budowy, inspektorów nadzoru inwestorskiego, którzy stwierdzają i potwierdzają wykonanie inwestycji zgodnie z warunkami udzielonego pozwolenia na budowę.

Inspektorzy nadzoru budowlanego całość dokumentacji sprawdzają pod względem kompletności i zgodności z przepisami prawa budowlanego, porównują zgodność inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej z projektem, rysunkami zamiennymi, oświadczeniami i zaświadczeniami oraz protokołami badan i sprawdzeń a w razie potrzeby wzywają wykonawcę, projektantów, kierowników robót, kierowników budowy, inspektorów nadzoru inwestorskiego do złożenia wyjaśnień. Następnie w trakcie obowiązkowej kontroli dokładnie kontrolują tunele, wejścia, windy, klatki schodowe i inne pomieszczenia, obiekty i urządzenia towarzyszące stacji metra aby sprawdzić i potwierdzić zgodność stanu faktycznego z dokumentacją przedstawioną przez inwestora oraz projektem zatwierdzonym decyzja pozwolenia na budowę.

– Dziękuję pracownikom inspekcji nadzoru budowlanego za ogromny wysiłek włożony w wydanie decyzji zezwalającej na użytkowanie. Dziękuję również m.st. Warszawie i Metru Warszawskiemu za dobrą współpracę przy odbiorze tej inwestycji. Teraz decyzja o oficjalnym otwarciu stacji zależy od władz Warszawy, które mam nadzieję będą uwzględniać sytuację epidemiologiczną i wybiorą odpowiednią formę i datę udostępnienia podziemnej kolejki dla mieszkańców – powiedział Wojewoda Mazowiecki Konstanty Radziwiłł.

Stacje C06 Księcia Janusza, C07 Młynów i C08 Płocka stanowią I etap realizacji zachodniego odcinka II linii metra, usytuowanego w całości na Woli.

Od 8 do 15 marca pociągi metra na linii M2 będą kursowały na skróconej trasie Trocka – Rondo ONZ. W tym czasie prowadzone będą prace związane z integracją systemów funkcjonującej części podziemnej kolei z nowym odcinkiem na Woli.

Otwarcie zachodniego odcinka II linii metra coraz bliżej. Przed nami ostatnie prace związane z integracją systemów działającej linii oraz nowego odcinka z trzema stacjami na Woli – Płocka, Młynów i Księcia Janusza. Testy obejmą połączenie systemów całoliniowych obu odcinków, sprawdzenie poprawności ich działania, a także komunikację z Centralną Dyspozytornią zlokalizowaną na STP Kabaty. Próby będą prowadzone z udziałem jeżdżących pociągów, dlatego stacja Rondo Daszyńskiego musi zostać na ten czas zamknięta.

W związku z pracami wprowadzone zostaną zmiany w funkcjonowaniu Warszawskiego Transportu Publicznego. Pociągi metra na linii M2 będą kursowały na trasie skróconej Trocka – Rondo ONZ. W godzinach szczytu będą przyjeżdżały na stacje nie rzadziej niż co 3 min 30 sek. Jednocześnie zostaną wprowadzone zmiany w kursowaniu tramwajów linii 11 oraz autobusów linii 105, 155, 178 i 255.

Autobusy linii 105 będą kursowały tylko na trasie podstawowej OS. GÓRCZEWSKA – BROWARNA; nie będą realizowały kursów na krótszej trasie OS. GÓRCZEWSKA – RONDO DASZYŃSKIEGO. W ich miejsce zostanie uruchomiona zastępcza linia autobusowa Z–5 na trasie: Z–5: OS. GÓRCZEWSKA – Górczewska – Lazurowa – Połczyńska – Wolska – M. Kasprzaka – Prosta – Świętokrzyska – Marszałkowska – CENTRUM – Marszałkowska – Al. Jerozolimskie – E. Plater – Świętokrzyska – Prosta – M. Kasprzaka – Wolska – Połczyńska – Lazurowa – Górczewska – OS. GÓRCZEWSKA.

Autobusy linii 155, 178 (w przypadku kursów skróconych PKP URSUS/SKOROSZE – RONDO DASZYŃSKIEGO) i 255 będą kursowały na trasie wydłużonej. Od ronda I. Daszyńskiego pojadą ul. Prostą i Świętokrzyską do przystanku końcowego na ulicy E. Plater.

Tramwaje linii 11 nie będą kursowały, a w ich miejsce wyjadą składy zastępczej linii 40. Tramwaje będą kursowały w dni powszednie – od 9 do 13 marca, w godzinach szczytu komunikacyjnego. Rano będą obsługiwały trasę: PIASKI – W. Broniewskiego – al. W. Reymonta – Powstańców Śląskich – Połczyńska – Wolska – Skierniewicka – M. Kasprzaka – Prosta – RONDO ONZ – al. Jana Pawła II – Broniewskiego – PIASKI, a po południu: PIASKI – W. Broniewskiego – al. Jana Pawła II – RONDO ONZ – Prosta – M. Kasprzaka – Skierniewicka – Wolska – Połczyńska – Powstańców Śląskich – al. W. Reymonta – W. Broniewskiego – PIASKI. Tramwaje linii 40 będą podjeżdżały na przystanki co około 8 minut.

Dodatkowo, w noce z soboty na niedzielę, z 7 na 8 i z 14 na 15 marca, od ok. godz. 0.30 do końca kursowania, zostaną zamknięte stacje M2: Świętokrzyska, Rondo ONZ i Rondo Daszyńskiego. Metro będzie kursowało na trasie skróconej Trocka – Nowy Świat–Uniwersytet.

Zostanie uruchomiona autobusowa linia zastępcza ZA METRO. Autobusy będą kursowały od północy do godz. 3.00 na trasie: METRO CENTRUM NAUKI KOPERNIK – Zajęcza – Dobra – Tamka – M. Kopernika – Świętokrzyska – Prosta – RONDO DASZYŃSKIEGO – Prosta – Świętokrzyska – M. Kopernika – Tamka – Wybrzeże Kościuszkowskie – Zajęcza – METRO CENTRUM NAUKI KOPERNIK. Autobusy będą podjeżdżały na przystanki co około 15 minut.